Zu den LS-Wagen BC4ymg-52 und C4ymg-52 (Leichtschnellzugwagen, auch "Mitteleinstiegswagen" genannt in 1952) beschaffte die Deutsche Bundesbahn auch Halbspeisewagen mit 8 Tischen und einem Großraumabteil in Pullmannbestuhlung.
Diese wurden zunächst als Wagen 3. Klasse CR4ymg-52 in Dienst gestellt. Bei der "Klassenreform" 1956 wurde die 3. Klasse durch Entfall der ursprünglichen 1. Klasse zu 2. Klasse "aufgewertet". Entsprechend wurden die Wagen in BR4ymg-52 umgezeichnet. 1968 erfolgte nicht nur die Umbeschriftung nach UIC-Richtlinien, die gesamte Verwendungsgruppe 52 wurde zur besseren Unterscheidung von "ymg" nach "yl" umbenannt, die Halbspeisewagen wurden im Bereich von Küche und Speiseraum zur besseren Erkennung rot lackiert. Roco hat alle 3 Phasen dieser Zeit nachgebildet. 5 Varianten liegen mir vor:
Eine weitere Sonderauflage bot Roco als Ep. IIIa an:
Neben der Erstauslieferung des Modells wurde in der Zugpackung Nr. 45920 ein Wagen in der Ausführung DB Ep. IIIb angeboten:
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In der Ausführung der Deutschen Bundesbahn ab 1968 bot Roco denselben Wagen in der dann gültigen Beschriftung und mit dem werbewirksamen zweifarbigen "Kakadu"-Anstrich an:
Dach-, Fahrwerk- und Kopfgestaltung waren bei allen Modellen identisch:
- Kein Modell trägt unter dem Rahmen den typischen "Bunker", also Laderaumkasten für nicht empfindliche Güter wie Getränke in Flaschenkästen, der auch von innen zugänglich ist. Der zusätzliche Küchenlüfter ist auch erst eine Änderung nach 1966.
- Die Fenster müssten jedes eine eigene Regenrinne aufweisen. Diese fehlt.
- Die Wagen hatten bis Anfang der 1960er Jahre entweder Riemenlichtmaschinen am Drehgestellt oder unter dem Wagenkasten aufgehängte Kardangetriebe-Lichtmaschinen. Roco hat hier nur die am Drehgestell seitlich aufgehängte Kardanlichtmachine mit langer Kardan-Welle nachgebildet.
- Zudem trägt der Wagen aus der "Touropa"-Packung statt "CR4ymg" die Anschrift "BR4ymg", aber eine "3" als Klassenziffer.
- Beim Ep. IIIa-Wagen 40 404 Köl hängt das "SPEISERAUM"-Schild an einer Stelle, an der keine Halterungen dafür beim Vorbild vorhanden sind.
- Die Wagen sind beleuchtbar, eine Stromabnahme (2x2-Punkt) ist bereits vorhanden.
Weitere Hersteller dieses Typs in maßstäblicher Ausführung waren:
- ADE als sehr anspruchsvoller Modellbausatz mit beweglichen Übersetzfenstern
- LIMA auf Basis des CL4ümg, aber nur Abteilwagen-Inneneinrichtung (Heute im Hornby/Rivarossi-Programm - diese Wagen sind technisch nicht baugleich mit den Original-Rivarossi-Drehtür-D-Zug-Wagen, sondern nur mit den LIMA-Liegewagen!)
- LILIPUT (Wien) - zum Wegwerfen
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